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 齒輪泵(內嚙合齒輪泵,吸油泵,稠油泵)的工作原理
齒輪泵(內嚙合齒輪泵,吸油泵,稠油泵)是液壓系統中廣泛采用的一種液壓泵，一般做成定量泵，可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵，其中以外嚙合齒輪泵應用最廣。
一、 外嚙合齒輪泵的工作原理
為外嚙合齒輪泵(內嚙合齒輪泵,吸油泵,稠油泵)的工作原理圖，它由裝在殼體內的一對齒輪所組成，齒輪兩側有端蓋（圖中未示出），殼體、端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多密封工作腔。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經吸油管進入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉，把油液帶到左側壓油腔內。在壓油區一側，由于輪齒在這里逐漸進入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。在齒輪泵的工作過程中，只要兩齒輪的旋轉方向不變，其吸、排油腔的位置也就確定不變。這里嚙合點處的齒面接觸線一直分隔高、低壓兩腔起著配油作用，因此在齒輪泵(內嚙合齒輪泵,吸油泵,稠油泵)中不需要設置專門的配流機構，這是它和其它類型容積式液壓泵的不同之處。
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